デュアルフェーズ鋼

冶金特性

デュアルフェーズ鋼は、約70-85%の柔らかいフェライトマトリックスと15-30%の硬いマルテンサイト島からなる独特の微細構造を特徴としています。このデュアルフェーズ微細構造は、フェライトの延性とマルテンサイトの強度を組み合わせた優れた加工硬化特性を提供します。連続したフェライトマトリックスは優れた成形性を保証し、分散したマルテンサイト島は高い強度とエネルギー吸収能力に寄与します。

熱処理プロセス

MetalZenithは、750-820°Cでの制御された中間焼鈍を行い、その後急冷して最適なデュアルフェーズ微細構造を実現します。中間焼鈍中の正確な温度制御は、冷却中にマルテンサイトに変換されるオーステナイトの割合を決定し、残りのフェライトが延性マトリックスを提供します。このプロセスは、一貫した機械的特性を確保するために慎重に監視されます。

先進的な製造プロセス

当社の最先端の連続焼鈍ラインは、正確な雰囲気制御、均一な加熱ゾーン、および制御された冷却セクションを特徴としています。炭素ポテンシャルと温度プロファイルのリアルタイム監視により、一貫したデュアルフェーズ形成が保証されます。MetalZenithの先進的なプロセス制御システムは、機械的特性と微細構造特性の厳密な公差を維持します。

専門的な品質テスト

包括的なテストプロトコルには、標準的な構造用溶接手順を使用した溶接性能評価、複雑な成形操作のための成形限界図分析、可変振幅荷重下での高サイクル疲労試験、およびASTM B117に従った塩水噴霧腐食試験が含まれます。光学顕微鏡および電子顕微鏡を使用した微細構造分析により、最適なフェライト-マルテンサイト分布が確保されます。

構造的応用に関する考慮事項

建設において、デュアルフェーズ鋼は強化されたエネルギー吸収を通じて優れた耐震性能を提供します。橋梁工学では、高い強度対重量比により、材料使用を減らしながら長いスパンを可能にします。機械製造は、優れた疲労耐性と成形性の恩恵を受けます。車両の構造的応用は、衝突エネルギー吸収特性を活用します。一般的な工学応用は、複雑な構造設計のための強度、延性、および溶接性の最適なバランスを利用します。