Ikhtisar Properti dan Aplikasi Utama Baja St14
Bagikan
Table Of Content
Table Of Content
St14 baja, juga dikenal sebagai DC04, adalah baja karbon rendah yang terutama digunakan dalam industri otomotif dan manufaktur. Diklasifikasikan sebagai baja berkualitas pencetakan dalam, baja ini ditandai oleh kemformahan dan kemandekan yang sangat baik, menjadikannya cocok untuk aplikasi yang memerlukan bentuk yang kompleks dan penyelesaian permukaan berkualitas tinggi. Unsur paduan utama dalam baja St14 termasuk karbon (C), mangan (Mn), dan fosfor (P), dengan kandungan karbon yang rendah biasanya di bawah 0,08%. Komposisi ini berkontribusi terhadap ductility, kekuatan, dan kinerja mekanis keseluruhan.
Ikhtisar Komprehensif
Baja St14 dikenal karena keseimbangan luar biasa antara kekuatan dan ductility, yang memungkinkannya mengalami deformasi signifikan tanpa retak. Sifat ini sangat menguntungkan dalam aplikasi seperti panel bodi otomotif, di mana bentuk yang rumit diperlukan. Kandungan karbon yang rendah meningkatkan kemandekan, menjadikannya pilihan yang disukai untuk komponen yang akan dikenakan proses pengelasan.
Kelebihan Baja St14:
- Kemformahan yang Sangat Baik: Kekuatan hasil yang rendah dan perpanjangan yang tinggi membuatnya ideal untuk proses pencetakan dan stamping dalam.
- Kemandekan yang Baik: Kandungan karbon yang rendah meminimalkan risiko retak pengelasan, memfasilitasi fabrikasi yang mudah.
- Kualitas Permukaan: Baja St14 biasanya menunjukkan penyelesaian permukaan yang halus, yang penting untuk aplikasi estetika.
Limitasi Baja St14:
- Kekuatan Lebih Rendah dibandingkan Kelas yang Lebih Tinggi: Meskipun menawarkan ductility yang baik, kekuatan tariknya lebih rendah daripada baja karbon yang lebih tinggi, yang dapat membatasi penggunaannya dalam aplikasi tekanan tinggi.
- Ketahanan Korosi: Baja St14 tidak memiliki ketahanan korosi yang melekat dan mungkin memerlukan pelapis pelindung di lingkungan keras.
Secara historis, baja St14 telah banyak digunakan di Eropa, terutama di sektor otomotif, di mana ia telah menetapkan dirinya sebagai bahan standar untuk memproduksi komponen berkualitas tinggi. Posisi pasarnya tetap kuat karena keserbagunaannya dan permintaan yang berkelanjutan untuk bahan ringan dan tahan lama dalam manufaktur.
Nama Alternatif, Standar, dan Ekivalen
Organisasi Standar | Penunjukan/Kelas | Negara/Region Asal | Catatan/Perkataan |
---|---|---|---|
UNS | G10080 | USA | Ekivalen terdekat dengan DC04 |
AISI/SAE | 1008 | USA | Perbedaan komposisi minor |
ASTM | A1008 | USA | Spesifikasi standar untuk baja yang dilas dingin |
EN | DC04 | Eropa | Baja berkualitas dalam-dalam |
DIN | St14 | Jerman | Ekivalen dengan DC04 dalam standar Eropa |
JIS | SPCC | Jepang | Sifat serupa tetapi mungkin berbeda dalam pemrosesan |
ISO | 1008 | Internasional | Ekivalen umum dengan sifat serupa |
Tabel di atas menyoroti berbagai standar dan ekivalen untuk baja St14. Meskipun banyak dari kelas ini dianggap setara, perbedaan halus dalam komposisi dan pemrosesan dapat mempengaruhi kinerja. Misalnya, SPCC (JIS) mungkin memiliki sifat mekanis yang sedikit berbeda karena variasi dalam proses pembuatan, yang dapat mempengaruhi pemilihan untuk aplikasi tertentu.
Sifat Utama
Komposisi Kimia
Unsur (Simbol dan Nama) | Rentang Persentase (%) |
---|---|
C (Karbon) | 0,06 - 0,08 |
Mn (Mangan) | 0,30 - 0,60 |
P (Fosfor) | ≤ 0,025 |
S (Belerang) | ≤ 0,025 |
Fe (Besi) | Seimbang |
Unsur paduan utama dalam baja St14 memainkan peran penting dalam sifatnya:
- Karbon (C): Kandungan karbon yang rendah meningkatkan ductility dan mengurangi kekerasan, membuat baja lebih mudah dibentuk dan dilas.
- Mangan (Mn): Meningkatkan kekuatan dan ketangguhan, sambil juga membantu dalam deoksidasi selama pembuatan baja.
- Fosfor (P): Dalam jumlah kecil, dapat meningkatkan kemampuan mesin tetapi juga dapat menyebabkan kerapuhan jika ada dalam konsentrasi yang lebih tinggi.
Sifat Mekanis
Sifat | Kondisi/Suhu | Nilai/Rentang Tipikal (Metrik) | Nilai/Rentang Tipikal (Imperial) | Standar Referensi untuk Metode Uji |
---|---|---|---|---|
Kekuatan Tarik | Dikondisikan | 270 - 350 MPa | 39 - 51 ksi | ASTM E8 |
Kekuatan Hasil (0,2% offset) | Dikondisikan | 150 - 220 MPa | 22 - 32 ksi | ASTM E8 |
Perpanjangan | Dikondisikan | 30 - 40% | 30 - 40% | ASTM E8 |
Kekerasan (Brinell) | Dikondisikan | 80 - 100 HB | 80 - 100 HB | ASTM E10 |
Kekuatan Dampak (Charpy) | -20°C | 30 - 50 J | 22 - 37 ft-lbf | ASTM E23 |
Sifat mekanis baja St14 membuatnya cocok untuk aplikasi yang memerlukan kemformahan yang baik dan kekuatan moderat. Kekuatan tarik dan kekuatan hasilnya cukup untuk banyak aplikasi struktural, sementara perpanjangannya menunjukkan ductility yang sangat baik, memungkinkan deformasi signifikan selama pemrosesan.
Sifat Fisik
Sifat | Kondisi/Suhu | Nilai (Metrik) | Nilai (Imperial) |
---|---|---|---|
Kepadatan | - | 7,85 g/cm³ | 0,284 lb/in³ |
Titik Leleh | - | 1425 - 1540 °C | 2600 - 2800 °F |
Konduktivitas Termal | 20°C | 50 W/m·K | 34,5 BTU·in/h·ft²·°F |
Kapasitas Kalor Spesifik | 20°C | 0,49 kJ/kg·K | 0,12 BTU/lb·°F |
Resistivitas Listrik | 20°C | 0,000017 Ω·m | 0,000010 Ω·in |
Koefisien Perluasan Termal | 20-100°C | 11,5 x 10⁻⁶/K | 6,4 x 10⁻⁶/°F |
Sifat fisik baja St14 sangat penting untuk aplikasinya. Misalnya, kepadatan dan titik lelehnya menunjukkan bahwa ia dapat menahan proses suhu tinggi, sementara konduktivitas termalnya bermanfaat untuk aplikasi yang melibatkan penghilangan panas. Koefisien perluasan termal juga penting dalam aplikasi di mana fluktuasi suhu diharapkan, karena ia mempengaruhi stabilitas dimensi.
Ketahanan Korosi
Agen Korosif | Konsentrasi (%) | Suhu (°C/°F) | Peringkat Ketahanan | Catatan |
---|---|---|---|---|
Atmosferik | - | - | Cukup | Rentan terhadap karat |
Klorida | - | 20-60°C (68-140°F) | Buruk | Risiko pitting |
Asam | - | 20-60°C (68-140°F) | Buruk | Tidak direkomendasikan |
Alkali | - | 20-60°C (68-140°F) | Cukup | Ketahanan moderat |
Baja St14 menunjukkan ketahanan korosi yang terbatas, terutama di lingkungan yang terpapar kelembaban dan klorida, yang dapat menyebabkan pitting dan pembentukan karat. Dibandingkan dengan baja tahan karat atau kelas paduan yang lebih tinggi, St14 kurang cocok untuk aplikasi di lingkungan korosif. Misalnya, dibandingkan dengan kelas seperti baja tahan karat AISI 304, yang menawarkan ketahanan luar biasa terhadap berbagai agen korosif, St14 akan memerlukan pelapis pelindung atau galvanisasi untuk meningkatkan daya tahannya.
Ketahanan Panas
Sifat/Batas | Suhu (°C) | Suhu (°F) | Catatan |
---|---|---|---|
Suhu Layanan Kontinu Maks | 300°C | 572°F | Melampaui ini, sifat akan menurun |
Suhu Layanan Intermiten Maks | 400°C | 752°F | Paparan jangka pendek saja |
Suhu Pengikisan | 600°C | 1112°F | Risiko oksidasi pada suhu ini |
Baja St14 dapat menahan suhu sedang, menjadikannya cocok untuk aplikasi yang tidak melibatkan panas ekstrem. Namun, paparan berkepanjangan pada suhu di atas 300°C dapat menyebabkan penurunan sifat mekanis, termasuk kekuatan dan ductility. Oksidasi menjadi perhatian pada suhu yang lebih tinggi, yang memerlukan langkah-langkah perlindungan dalam aplikasi yang melibatkan panas.
Sifat Fabrikasi
Kemandekan
Proses Pengelasan | Metal Pengisi yang Direkomendasikan (Klasifikasi AWS) | Gas/Flux Perlindungan Tipikal | Catatan |
---|---|---|---|
MIG | ER70S-6 | Campuran Argon + CO₂ | Baik untuk bagian tipis |
TIG | ER70S-2 | Argon | Luar biasa untuk sambungan bersih |
Stick | E7018 | - | Memerlukan pemanasan awal untuk bagian tebal |
Baja St14 sangat mudah dilas, menjadikannya cocok untuk berbagai proses pengelasan. Kandungan karbon yang rendah mengurangi risiko retak selama pengelasan, dan pemanasan awal mungkin diperlukan untuk bagian yang lebih tebal untuk menghindari stres termal. Perlakuan panas pasca-las dapat lebih meningkatkan sifat sambungan las.
Kemampuan Pengolahan
Parameter Pemrosesan | Baja St14 | AISI 1212 | Catatan/Tips |
---|---|---|---|
Indeks Kemampuan Pemrosesan Relatif | 70 | 100 | St14 kurang mudah diproses dibandingkan 1212 |
Kecepatan Pemotongan Tipikal (Puteran) | 60 m/menit | 90 m/menit | Sesuaikan untuk keausan alat |
Baja St14 memiliki kemampuan pemrosesan yang moderat, yang dapat ditingkatkan dengan perlengkapan dan kondisi pemotongan yang tepat. Dibandingkan dengan baja acuan seperti AISI 1212, mungkin memerlukan kecepatan pemotongan yang lebih lambat dan perubahan alat yang lebih sering karena indeks kemampuannya yang lebih rendah.
Kemformahan
Baja St14 unggul dalam kemformahan, menjadikannya ideal untuk aplikasi pencetakan dalam dan stamping. Kekuatan hasilnya yang rendah memungkinkan deformasi signifikan tanpa retak, dan dapat dengan mudah dibentuk menjadi geometri yang kompleks. Karakteristik kerja pengerasan material juga berkontribusi pada kemampuannya menjaga integritas struktural selama proses pembentukan.
Pemrosesan Panas
Proses Perlakuan | Rentang Suhu (°C/°F) | Waktu Perendaman Tipikal | Metode Pendinginan | Tujuan Utama / Hasil yang Diharapkan |
---|---|---|---|---|
Pelembutan | 600 - 700 °C / 1112 - 1292 °F | 1 - 2 jam | Udara atau air | Pelemahan, perbaikan ductility |
Normalisasi | 850 - 900 °C / 1562 - 1652 °F | 1 - 2 jam | Udara | Menyempurnakan struktur butir |
Quenching & Tempering | 800 - 900 °C / 1472 - 1652 °F | 1 jam | Minyak atau udara | Meningkatkan kekerasan dan kekuatan |
Proses perlakuan panas seperti pelembutan dan normalisasi dapat secara signifikan mengubah mikrostruktur baja St14, meningkatkan sifat mekanisnya. Pelembutan melembutkan baja, meningkatkan kemformahannya, sementara normalisasi menyempurnakan struktur butir, yang mengarah pada peningkatan kekuatan dan ketangguhan.
Aplikasi dan Penggunaan Akhir yang Umum
Industri/Sektor | Contoh Aplikasi Spesifik | Sifat Baja Kunci yang Digunakan dalam Aplikasi ini | Alasan Pemilihan (Singkat) |
---|---|---|---|
Otomotif | Panel bodi | Kemformahan yang sangat baik, penyelesaian permukaan yang baik | Diperlukan untuk bentuk yang kompleks |
Peralatan | Selubung peralatan | Kemandekan yang baik, kekuatan moderat | Mudah untuk fabrikasi dan perakitan |
Konstruksi | Komponen struktural | Kekuatan yang memadai, ductility yang baik | Biaya efektif dan serbaguna |
Perabotan | Rangka perabotan logam | Penyelesaian estetika, kemformahan | Ringan dan tahan lama |
Baja St14 banyak digunakan di industri otomotif untuk panel bodi, di mana kemformahan dan kualitas permukaannya sangat penting. Selain itu, ia menemukan aplikasi dalam peralatan dan perabotan karena kemudahan fabrikasinya dan daya tarik estetika. Biaya efektivitas dan keserbagunaannya membuatnya pilihan populer di berbagai sektor.
Pertimbangan Penting, Kriteria Pemilihan, dan Wawasan Lanjutan
Fitur/Sifat | Baja St14 | AISI 1010 | SPCC | Catatan Singkat Pro/Kon atau Pertukaran |
---|---|---|---|---|
Sifat Mekanis Kunci | Kekuatan moderat | Kekuatan lebih rendah | Kekuatan serupa | St14 menawarkan kemformahan yang lebih baik |
Aspek Korosi Kunci | Cukup | Buruk | Cukup | St14 memiliki kualitas permukaan yang lebih baik |
Kemandekan | Baik | Cukup | Baik | St14 lebih mudah dilas |
Kemampuan Pengolahan | Moderat | Baik | Moderat | St14 memerlukan kecepatan yang lebih lambat |
Kemformahan | Sangat Baik | Baik | Sangat Baik | St14 ideal untuk pencetakan dalam |
Biaya Relatif Perkiraan | Moderat | Rendah | Moderat | Biaya efektif untuk banyak aplikasi |
Ketersediaan Tipikal | Tinggi | Tinggi | Tinggi | Tersedia luas di pasar |
Ketika memilih baja St14, pertimbangan seperti biaya, ketersediaan, dan sifat mekanis spesifik sangat penting. Meskipun menawarkan kemformahan yang sangat baik dan kemandekan, kekuatan yang lebih rendah dibandingkan baja karbon yang lebih tinggi dapat membatasi penggunaannya dalam aplikasi tekanan tinggi. Selain itu, kerentanannya terhadap korosi memerlukan langkah-langkah perlindungan di lingkungan tertentu. Secara keseluruhan, baja St14 tetap menjadi bahan yang berharga di berbagai industri karena keseimbangan sifat dan biaya yang efektif.