Kelas 5 Baja: Properti dan Aplikasi Utama

Table Of Content

Table Of Content

Grade 5 Steel, yang biasanya dikenal sebagai Fastener Grade 5, adalah baja karbon menengah yang banyak digunakan dalam berbagai aplikasi rekayasa, terutama untuk pengikat seperti baut dan sekrup. Kelas baja ini diklasifikasikan sebagai baja karbon, khususnya sebagai baja paduan karbon menengah, yang biasanya mengandung kandungan karbon antara 0,30% hingga 0,60%. Unsur paduan utama dalam baja Grade 5 termasuk mangan, yang meningkatkan kemampuan pengerasan dan kekuatan, serta silikon, yang memperbaiki kekuatan dan deoksidasi selama pembuatan baja.

Tinjauan Komprehensif

Baja Grade 5 dikenal karena sifat mekanik yang sangat baik, termasuk ketahanan tarik yang tinggi dan duktilitas yang baik. Ia sering digunakan dalam aplikasi di mana kekuatan dan ketangguhan sedang diperlukan. Baja ini biasanya diperlakukan panas untuk mencapai kekuatan tarik minimum sebesar 120.000 psi (sekitar 827 MPa), menjadikannya cocok untuk aplikasi yang menuntut.

Kelebihan Baja Grade 5:
- Kekuatan Tinggi: Proses perlakuan panas secara signifikan meningkatkan kekuatan tariknya, menjadikannya ideal untuk aplikasi struktural.
- Duktilitas Baik: Sifat ini memungkinkan beberapa deformasi sebelum patah, yang sangat penting dalam aplikasi di mana pengikat dapat mengalami beban dinamis.
- Ketersediaan Luas: Baja Grade 5 biasanya tersedia dan banyak digunakan di berbagai industri, menjadikannya pilihan utama bagi para insinyur.

Limitasi Baja Grade 5:
- Ketahanan Korosi: Meskipun berkinerja baik di banyak lingkungan, ia tidak sekuat baja tahan karat atau kelas paduan lainnya dalam hal ketahanan korosi.
- Kinerja Suhu Tinggi Terbatas: Sifat mekaniknya dapat menurun pada suhu tinggi, membatasi penggunaannya dalam aplikasi panas tinggi.

Secara historis, baja Grade 5 telah memainkan peran penting dalam industri otomotif dan konstruksi, di mana ia telah digunakan untuk komponen penting yang memerlukan kinerja andal di bawah tekanan.

Nama Alternatif, Standar, dan Ekivalen

Organisasi Standar Penunjukan/Kelas Negara/Region Asal Catatan/Keterangan
UNS G50500 AS Ekivalen terdekat dengan AISI 1045
ASTM A325 AS Digunakan untuk baut struktural
SAE J429 Grade 5 AS Umumnya digunakan untuk pengikat
ISO 898-1 Internasional Ekivalen untuk baut struktural
EN 8.8 Eropa Sifat mekanik yang mirip
DIN 10.9 Jerman Varian dengan kekuatan lebih tinggi
JIS S45C Jepang Perbedaan komposisi minor

Baja Grade 5 sering dibandingkan dengan kelas lain seperti Grade 8 dan Grade 2. Meskipun Grade 8 menawarkan kekuatan tarik yang lebih tinggi, ia bisa lebih rapuh, menjadikan Grade 5 pilihan yang lebih serbaguna untuk aplikasi yang memerlukan keseimbangan antara kekuatan dan duktilitas.

Sifat Utama

Komposisi Kimia

Elemen (Simbol dan Nama) Rentang Persentase (%)
C (Karbon) 0.30 - 0.60
Mn (Mangan) 0.60 - 0.90
Si (Silikon) 0.15 - 0.40
P (Fosfor) ≤ 0.04
S (Sulfur) ≤ 0.05

Mangan memainkan peran penting dalam meningkatkan kemampuan pengerasan baja Grade 5, memungkinkan untuk mencapai tingkat kekuatan yang lebih tinggi melalui perlakuan panas. Silikon berkontribusi pada kekuatan keseluruhan dan bertindak sebagai deoksidator selama produksi baja. Karbon adalah elemen paduan utama yang mempengaruhi kekerasan dan kekuatan, sementara fosfor dan sulfur dikendalikan untuk meminimalkan kerapuhan.

Sifat Mekanik

Sifat Kondisi/Temper Suhu Uji Nilai/Rentang Tipikal (Metrik) Nilai/Rentang Tipikal (Imperial) Standar Referensi untuk Metode Uji
Kekuatan Tarik Quenched & Tempered Suhu Ruang 827 - 1,034 MPa 120 - 150 ksi ASTM E8
Kekuatan Tarik (offset 0.2%) Quenched & Tempered Suhu Ruang 758 - 1,034 MPa 110 - 150 ksi ASTM E8
Panjangnya Quenched & Tempered Suhu Ruang 15 - 20% 15 - 20% ASTM E8
Kekerasan (Rockwell C) Quenched & Tempered Suhu Ruang 25 - 35 HRC 25 - 35 HRC ASTM E18
Kekuatan Impak Quenched & Tempered -20°C (-4°F) 27 - 40 J 20 - 30 ft-lbf ASTM E23

Gabungan antara kekuatan tarik dan kekuatan hasil yang tinggi menjadikan baja Grade 5 cocok untuk aplikasi di mana beban mekanis signifikan. Duktilitasnya memungkinkannya untuk menahan beban dinamis tanpa patah, menjadikannya ideal untuk pengikat dalam aplikasi otomotif dan struktural.

Sifat Fisik

Sifat Kondisi/Suhu Nilai (Metrik) Nilai (Imperial)
Kepadatan - 7.85 g/cm³ 0.284 lb/in³
Titik Leleh - 1425 - 1540 °C 2600 - 2800 °F
Konduktivitas Termal 20 °C 50 W/m·K 34.5 BTU·in/h·ft²·°F
Kapasitas Panas Spesifik 20 °C 0.49 kJ/kg·K 0.12 BTU/lb·°F
Resistivitas Listrik 20 °C 0.0000017 Ω·m 0.0000017 Ω·in

Kepadatan baja Grade 5 berkontribusi pada kekuatan keseluruhannya, sementara titik lelehnya menunjukkan stabilitas termal yang baik. Konduktivitas termal sedang, menjadikannya cocok untuk aplikasi di mana disipasi panas diperlukan.

Ketahanan Korosi

Agen Korosif Konsentrasi (%) Suhu (°C) Peringkat Ketahanan Catatan
Klorida Berubah-ubah Ambient Baik Risiko korosi pitting
Asam Berubah-ubah Ambient Kurang Baik Tidak direkomendasikan
Larutan Alkalin Berubah-ubah Ambient Baik Ketahanan sedang
Atmosfer - Ambient Baik Memerlukan pelindung coating

Baja Grade 5 menunjukkan ketahanan korosi sedang, terutama dalam kondisi atmosfer. Namun, ia rentan terhadap pitting dalam lingkungan klorida dan tidak boleh digunakan dalam kondisi asam. Dibandingkan dengan baja tahan karat, seperti 304 atau 316, ketahanan korosi baja Grade 5 jauh lebih rendah, menjadikannya kurang cocok untuk lingkungan laut atau lingkungan yang sangat korosif.

Ketahanan Panas

Sifat/Batasan Suhu (°C) Suhu (°F) Keterangan
Suhu Layanan Kontinu Maks 400 °C 752 °F Cocok untuk panas sedang
Suhu Layanan Intermiten Maks 500 °C 932 °F Hanya untuk paparan jangka pendek
Suhu Scaling 600 °C 1112 °F Risiko oksidasi di atas suhu ini

Pada suhu tinggi, baja Grade 5 mempertahankan kekuatannya hingga sekitar 400 °C (752 °F) tetapi dapat mengalami oksidasi dan scaling di atas titik ini. Kinerjanya dalam aplikasi suhu tinggi terbatas dibandingkan dengan baja paduan yang lebih tinggi yang dirancang untuk ketahanan panas.

Sifat Fabrikasi

Kemampuan Las

Proses Las Logam Pengisi yang Direkomendasikan (Klasifikasi AWS) Gas/Fluks Pelindung Tipikal Catatan
MIG ER70S-6 Argon + CO2 Baik untuk bagian tipis
TIG ER70S-2 Argon Memerlukan pemanasan awal
Stick E7018 - Cocok untuk pengelasan lapangan

Baja Grade 5 umumnya dapat dilas menggunakan proses umum seperti pengelasan MIG dan TIG. Pemanasan awal mungkin diperlukan untuk menghindari retak, terutama pada bagian yang lebih tebal. Perlakuan panas setelah pengelasan dapat meningkatkan sifat-sifat las.

Kemampuan Mesin

Parameter Pemrosesan Baja Grade 5 AISI 1212 Catatan/Saran
Indeks Kemampuan Pemrosesan Relatif 60% 100% Kemampuan pemrosesan sedang
Kecepatan Pemotongan Tipikal (penggilingan) 30 m/menit 50 m/menit Gunakan alat baja kecepatan tinggi

Baja Grade 5 memiliki kemampuan pemrosesan sedang, yang dapat ditingkatkan dengan alat dan kondisi pemotongan yang tepat. Disarankan untuk menggunakan alat dari baja kecepatan tinggi atau karbida untuk pemrosesan yang efisien.

Formabilitas

Baja Grade 5 menunjukkan formabilitas yang baik, memungkinkan untuk proses pembentukan dingin dan panas. Namun, ia dapat mengalami pengerasan kerja, yang dapat memengaruhi radius pembengkokan. Hati-hati perlu diambil untuk menghindari deformasi yang berlebihan, yang dapat menyebabkan retak.

Perlakuan Panas

Proses Perlakuan Rentang Suhu (°C) Waktu Perendaman Tipikal Metode Pendinginan Tujuan Utama / Hasil yang Diharapkan
Penuaian 600 - 700 1 - 2 jam Udara Melunakkan, meningkatkan duktilitas
Quenching 800 - 900 30 menit Minyak/Air Mengeraskan, meningkatkan kekuatan
Tempering 400 - 600 1 jam Udara Mengurangi kerapuhan, meningkatkan ketangguhan

Proses perlakuan panas seperti quenching dan tempering sangat penting untuk mencapai sifat mekanik yang diinginkan pada baja Grade 5. Transformasi selama perlakuan ini mengubah struktur mikro, meningkatkan kekuatan dan ketangguhan.

Aplikasi Umum dan Penggunaan Akhir

Industri/Sektor Contoh Aplikasi Spesifik Sifat Baja Utama yang Digunakan dalam Aplikasi Ini Alasan Pemilihan (Singkat)
Otomotif Komponen mesin Kekuatan tarik yang tinggi, duktilitas Kepastian di bawah beban dinamis
Konstruksi Baut struktural Kekuatan tinggi, duktilitas yang baik Penting untuk integritas struktural
Mesin Pengikat di mesin berat Kekuatan tarik yang tinggi, ketahanan korosi sedang Daya tahan di lingkungan yang keras
  • Otomotif: Digunakan dalam komponen mesin dan sistem suspensi karena kekuatan dan ketangguhannya.
  • Konstruksi: Umumnya digunakan untuk baut struktural di bangunan dan jembatan.
  • Mesin: Digunakan dalam berbagai pengikat dan komponen yang memerlukan kinerja yang andal.

Baja Grade 5 dipilih untuk aplikasi ini karena keseimbangan antara kekuatan, duktilitas, dan ketersediaan, menjadikannya pilihan yang serbaguna bagi para insinyur.

Pertimbangan Penting, Kriteria Pemilihan, dan Wawasan Lebih Lanjut

Fitur/Sifat Baja Grade 5 Baja Tahan Karat AISI 304 Baja Paduan AISI 4140 Catatan Pro/Kon atau Trade-off Singkat
Sifat Mekanik Utama Kekuatan tinggi Kekuatan sedang Kekuatan sangat tinggi Grade 5 lebih duktil daripada 4140
Aspek Korosi Utama Baik Excellent Kurang baik Grade 5 kurang tahan terhadap korosi dibandingkan 304
Kemampuan Las Baik Excellent Baik Grade 5 lebih mudah dilas dibandingkan 4140
Kemampuan Mesin Sedang Kurang baik Baik Grade 5 lebih mudah diproses daripada 304
Formabilitas Baik Baik Kurang baik Grade 5 lebih mudah dibentuk ketimbang 4140
Perkiraan Biaya Relatif Sedang Tinggi Sedang Grade 5 hemat biaya untuk banyak aplikasi
Ketersediaan Tipikal Tinggi Sedang Sedang Grade 5 tersedia luas dalam berbagai bentuk

Saat memilih baja Grade 5, insinyur harus mempertimbangkan faktor-faktor seperti biaya-efektivitas, ketersediaan, dan kebutuhan aplikasi spesifik. Keseimbangan sifatnya menjadikannya cocok untuk berbagai aplikasi, tetapi batasan dalam ketahanan korosi dan kinerja suhu tinggi harus diakui.

Singkatnya, baja Grade 5 adalah material serbaguna dan banyak digunakan di industri pengikat, menawarkan kombinasi yang baik antara kekuatan, duktilitas, dan ketersediaan. Sifat-sifatnya menjadikannya cocok untuk berbagai aplikasi, tetapi pertimbangan yang cermat terhadap batasan-batasannya sangat penting untuk kinerja optimal di lingkungan tertentu.

Kembali ke blog

Tulis komentar