12L13 Baja: Properti dan Aplikasi Utama
Bagikan
Table Of Content
Table Of Content
Bes i 12L13 adalah baja paduan karbon rendah yang terutama dikenal karena kemudahannya dalam pemrosesan dan kemudahan dalam pembuatan. Diklasifikasikan sebagai baja karbon menengah, ia mengandung jumlah timbal yang signifikan, yang meningkatkan kemudahan pemrosesan sambil mempertahankan sifat mekanik yang baik. Unsur paduan utama dalam baja 12L13 meliputi karbon, mangan, sulfur, dan timbal. Kehadiran timbal sangat penting karena memungkinkan kinerja pemotongan yang lebih baik selama proses pemrosesan, menjadikannya pilihan yang disukai untuk komponen presisi.
Tinjauan Menyeluruh
Baja 12L13 dikenal karena kemudahan pemrosesannya yang sangat baik, yang merupakan hasil dari kandungan karbonnya yang rendah (sekitar 0,12% hingga 0,15%) dan penambahan timbal (sekitar 0,15% hingga 0,35%). Jenis baja ini sering digunakan dalam aplikasi di mana bentuk rumit dan toleransi tinggi diperlukan. Sifat inherennya termasuk kekuatan tarik yang baik, keuletan, dan kelasan, meskipun kehadiran timbal dapat mempengaruhi kelasan dalam kondisi tertentu.
Keuntungan (Pros) | Keterbatasan (Cons) |
---|---|
Kemudahan pemrosesan yang sangat baik | Ketahanan korosi terbatas |
Kelasan yang baik dalam kondisi tertentu | Tidak cocok untuk aplikasi suhu tinggi |
Cocok untuk pemrosesan presisi | Kekuatan lebih rendah dibandingkan baja karbon tinggi |
Efektif biaya untuk produksi massal | Kandungan timbal dapat menimbulkan masalah kesehatan dan lingkungan |
Secara historis, 12L13 telah digunakan secara luas dalam pembuatan komponen seperti roda gigi, poros, dan bagian presisi lainnya karena keseimbangan yang menguntungkan antara kemudahan pemrosesan dan sifat mekanik. Posisi pasarnya kuat di sektor yang memerlukan produksi bagian yang diproses dalam volume tinggi, terutama dalam aplikasi otomotif dan industri.
Nama Alternatif, Standar, dan Setara
Organisasi Standar | Penunjukan/Kelas | Negara/Region Asal | Catatan/Keterangan |
---|---|---|---|
UNS | G1213 | AS | Setara terdekat dengan AISI 1212 |
AISI/SAE | 12L13 | AS | Perbedaan komposisi minor dengan AISI 1212 |
ASTM | A108 | AS | Spesifikasi standar untuk batang baja karbon selesai dingin |
EN | 1.0737 | Eropa | Kelas setara dengan sifat serupa |
JIS | S12L13 | Jepang | Mirip dengan AISI 12L13 dengan variasi kecil |
Perbedaan antara 12L13 dan setaranya, seperti AISI 1212, terutama terletak pada kandungan timbal dan sifat mekanik spesifik. Meskipun kedua kelas menawarkan kemudahan pemrosesan yang sangat baik, timbal dalam 12L13 memberikan keuntungan berbeda dalam mengurangi aus alat selama pemrosesan.
Sifat Utama
Komposisi Kimia
Unsur (Simbol) | Rentang Persentase (%) |
---|---|
Karbon (C) | 0.12 - 0.15 |
Mangan (Mn) | 0.60 - 0.90 |
Belerang (S) | 0.15 - 0.35 |
Timbal (Pb) | 0.15 - 0.35 |
Fosfor (P) | ≤ 0.04 |
Peran utama unsur paduan kunci dalam baja 12L13 meliputi:
- Timbal (Pb): Meningkatkan kemudahan pemrosesan dengan mengurangi gesekan selama proses pemotongan.
- Belerang (S): Meningkatkan kemudahan pemrosesan dan hasil permukaan tetapi dapat menyebabkan penurunan keuletan.
- Mangan (Mn): Meningkatkan hardsabilitas dan kekuatan tarik, berkontribusi pada sifat mekanik secara keseluruhan.
Sifat Mekanik
Sifat | Kondisi/Suhu | Nilai/Rentang Tipikal (Metrik) | Nilai/Rentang Tipikal (Imperial) | Standar Referensi untuk Metode Uji |
---|---|---|---|---|
Kekuatan Tarik | Dikendurkan | 400 - 550 MPa | 58 - 80 ksi | ASTM E8 |
Kekuatan Limbung (offset 0.2%) | Dikendurkan | 250 - 350 MPa | 36 - 51 ksi | ASTM E8 |
Panjangnya | Dikendurkan | 20 - 30% | 20 - 30% | ASTM E8 |
Kekerasan (Brinell) | Dikendurkan | 120 - 160 HB | 120 - 160 HB | ASTM E10 |
Kekuatan Impak | - | 20 - 30 J | 15 - 22 ft-lbf | ASTM E23 |
Kombinasi dari sifat mekanik ini membuat baja 12L13 sangat cocok untuk aplikasi yang melibatkan beban mekanis sedang dan persyaratan integritas struktural. Kekuatan tarik dan keuletannya yang baik memungkinkannya untuk menahan berbagai stres sambil mempertahankan kemampuan dibentuk.
Sifat Fisik
Sifat | Kondisi/Suhu | Nilai (Metrik) | Nilai (Imperial) |
---|---|---|---|
Kepadatan | - | 7.85 g/cm³ | 0.284 lb/in³ |
Titik Leleh | - | 1425 - 1500 °C | 2600 - 2730 °F |
Konduktivitas Termal | 20 °C | 50 W/m·K | 34.5 BTU·in/h·ft²·°F |
Kapasitas Panas Spesifik | 20 °C | 460 J/kg·K | 0.11 BTU/lb·°F |
Resistivitas Listrik | 20 °C | 0.0000175 Ω·m | 0.0000175 Ω·in |
Signifikansi praktis dari sifat fisik kunci meliputi:
- Kepadatan: Mempengaruhi pertimbangan berat dalam desain komponen.
- Konduktivitas Termal: Penting untuk aplikasi yang melibatkan pembuangan panas.
- Resistivitas Listrik: Relevan dalam aplikasi listrik di mana konduktivitas menjadi faktor.
Ketahanan Korosi
Agen Korosif | Konsentrasi (%) | Suhu (°C/°F) | Peringkat Ketahanan | Catatan |
---|---|---|---|---|
Klorida | 3-5% | 25 °C / 77 °F | Baik | Risiko korosi pitting |
Asam Sulfat | 10% | 25 °C / 77 °F | Buruk | Tidak disarankan |
Atmosferik | - | - | Baik | Ketahanan sedang |
Baja 12L13 menunjukkan ketahanan korosi sedang, terutama dalam kondisi atmosferik. Namun, ia rentan terhadap pitting dalam lingkungan klorida dan harus dihindari dalam kondisi asam. Dibandingkan dengan kelas seperti baja tahan karat 304, yang menawarkan ketahanan korosi yang sangat baik, 12L13 kurang cocok untuk lingkungan di mana korosi merupakan perhatian signifikan.
Ketahanan Terhadap Panas
Sifat/Batasan | Suhu (°C) | Suhu (°F) | Keterangan |
---|---|---|---|
Suhu Layanan Berkelanjutan Max | 300 °C | 572 °F | Terbatas oleh ketahanan oksidasi |
Suhu Layanan Intermiten Max | 350 °C | 662 °F | Hanya untuk paparan jangka pendek |
Suhu Scaling | 400 °C | 752 °F | Risiko scaling dan oksidasi |
Pada suhu tinggi, baja 12L13 dapat mengalami oksidasi, yang dapat mengompromikan integritas strukturalnya. Tidak disarankan untuk aplikasi suhu tinggi, karena sifat mekaniknya dapat terdegradasi secara signifikan.
Sifat Fabrikasi
Kelaasan
Proses Pengelasan | Logam Pengisi yang Disarankan (Klasifikasi AWS) | Gas/Paduan Penutup yang Umum | Catatan |
---|---|---|---|
MIG | ER70S-6 | Argon + CO2 | Penghangatan mungkin diperlukan |
TIG | ER70S-2 | Argon | Bagus untuk bagian tipis |
Stik | E7018 | - | Tidak ideal untuk bagian tebal |
Baja 12L13 umumnya dianggap dapat dilas, tetapi adanya timbal dapat menyebabkan tantangan seperti porositas dan penurunan keuletan di zona las. Pemanasan awal mungkin diperlukan untuk mengurangi masalah ini, terutama di bagian yang lebih tebal.
Kemudahan Pemrosesan
Parameter Pemrosesan | 12L13 | AISI 1212 | Catatan/Tips |
---|---|---|---|
Indeks Kemudahan Pemrosesan Relatif | 100 | 90 | 12L13 lebih mudah diproses |
Kecepatan Pemotongan Tipikal (Putaran) | 60-80 m/menit | 50-70 m/menit | Kecepatan lebih tinggi untuk 12L13 |
Baja 12L13 menawarkan kemudahan pemrosesan yang lebih baik dibandingkan AISI 1212, menjadikannya pilihan ideal untuk pemrosesan presisi. Kondisi optimal meliputi penggunaan alat yang tajam dan cairan pemotongan yang sesuai untuk meningkatkan hasil permukaan dan umur alat.
Kemampuan Pembentukan
Baja 12L13 menunjukkan kemampuan pembentukan yang baik, memungkinkan untuk proses pembentukan dingin dan panas. Ia dapat dibengkokan dan dibentuk dengan relatif mudah, meskipun perhatian harus diberikan untuk menghindari pengerasan kerja, yang dapat menyebabkan retak pada belokan yang parah.
Perlakuan Panas
Proses Perlakuan | Rentang Suhu (°C/°F) | Waktu Rendam Tipikal | Metode Pendinginan | Tujuan Utama / Hasil yang Diharapkan |
---|---|---|---|---|
Dikendurkan | 600 - 700 °C / 1112 - 1292 °F | 1 - 2 jam | Udara | Meningkatkan keuletan dan mengurangi kekerasan |
Normalisasi | 800 - 900 °C / 1472 - 1652 °F | 1 - 2 jam | Udara | Memperhalus struktur butiran |
Quenching | 850 - 900 °C / 1562 - 1652 °F | 30 menit | Minyak atau Air | Meningkatkan kekerasan |
Selama perlakuan panas, baja 12L13 mengalami transformasi metalurgi yang dapat secara signifikan mengubah mikrostrukturnya dan sifat-sifatnya. Misalnya, proses dikendurkan meningkatkan keuletan, sementara quenching meningkatkan kekerasan tetapi dapat menyebabkan kerapuhan jika tidak ditempa dengan benar.
Aplikasi Tipikal dan Penggunaan Akhir
Industri/Sektor | Contoh Aplikasi Spesifik | Sifat Baja Kunci yang Digunakan dalam Aplikasi ini | Alasan Pemilihan (Singkat) |
---|---|---|---|
Otomotif | Roda Gigi | Kemudahan pemrosesan yang sangat baik, kekuatan tarik yang baik | Presisi dan produksi massal |
Dirgantara | Komponen mesin | Keuletan yang baik, kemudahan pemrosesan | Bagian ringan dan kuat |
Industri | Poros | Ketahanan aus tinggi, kemampuan pembentukan yang baik | Kekokohan pada bagian yang berputar |
Aplikasi lainnya meliputi:
* - Pengikat
* - Komponen hidraulik
* - Instrumen presisi
Baja 12L13 dipilih untuk aplikasi ini terutama karena kemudahan pemrosesannya yang sangat baik dan kemampuannya untuk mempertahankan toleransi yang ketat, yang sangat penting dalam lingkungan produksi volume tinggi.
Pertimbangan Penting, Kriteria Pemilihan, dan Wawasan Lebih Lanjut
Fitur/Sifat | 12L13 | AISI 1212 | AISI 4140 | Catatan Pro/Kon atau Trade-off Singkat |
---|---|---|---|---|
Sifat Mekanik Kunci | Kekuatan tarik sedang | Kekuatan tarik sedang | Kekuatan tarik tinggi | 12L13 lebih mudah diproses dibandingkan 4140 |
Aspek Korosi Kunci | Baik | Baik | Baik | 12L13 kurang tahan dibandingkan 4140 |
Kelaasan | Baik | Baik | Baik | 12L13 dapat lebih menantang karena timbal |
Kemudahan Pemrosesan | Sangat baik | Baik | Baik | 12L13 unggul untuk pemrosesan presisi |
Kemampuan Pembentukan | Baik | Buruk | Buruk | 12L13 lebih mudah dibentuk dibandingkan 4140 |
Kisaran Biaya Relatif | Sedang | Sedang | Lebih tinggi | Efektif biaya untuk bagian presisi |
Ketersediaan Tipikal | Tinggi | Tinggi | Sedang | 12L13 tersedia luas dalam berbagai bentuk |
Ketika memilih baja 12L13, pertimbangan termasuk efektivitas biaya, ketersediaan, dan kesesuaian untuk aplikasi presisi. Meskipun menawarkan kemudahan pemrosesan yang sangat baik, keterbatasannya dalam ketahanan korosi dan aplikasi suhu tinggi harus dievaluasi dengan hati-hati terhadap persyaratan proyek. Selain itu, kehadiran timbal membutuhkan pertimbangan tentang dampak kesehatan dan lingkungan selama proses fabrikasi dan pemrosesan.