17-22A الصلب: الخصائص والتطبيقات الرئيسية
شارك
Table Of Content
Table Of Content
17-22A الصلب هو فولاذ سبائك متوسط الكربون يصنف بشكل رئيسي كفولاذ قليل السبائك. يحتوي على تركيبة متوازنة من الكربون والمنغنيز والسيليكون، مما يساهم في قوته وقدرته على التحمل. تشمل العناصر السبائكية الرئيسية في فولاذ 17-22A الكربون (C) والمنغنيز (Mn) والسيليكون (Si)، مع إضافات طفيفة من الكروم (Cr) والنيكل (Ni) لتعزيز خصائص معينة.
نظرة شاملة
يشتهر فولاذ 17-22A بخصائصه الميكانيكية الممتازة، مما يجعله مناسبًا لمختلف التطبيقات الهندسية. يوفر محتوى الكربون المتوسط توازنًا جيدًا بين القوة والمرونة، مما يسمح باستخدامه بشكل فعال في المكونات الهيكلية التي تتطلب والحفاظ على القدرة على التحمل. وجود المنغنيز يحسن من قابلية التصلب ومقاومة التآكل، بينما يعزز السيليكون قوة الفولاذ ومقاومته للأكسدة.
المزايا:
- قوة عالية: يسمح محتوى الكربون المتوسط بزيادة القوة الشد، مما يجعله مناسبًا للتطبيقات التي تتحمل الأحمال.
- مرونة جيدة: يظهر مقاومة جيدة للصدمات، وهي مهمة في ظروف التحميل الديناميكي.
- تعدد الاستخدامات: يمكن استخدام 17-22A في تطبيقات متنوعة، بما في ذلك السيارات والبناء والآلات.
القيود:
- قابلية اللحام: بالرغم من أنه يمكن اللحام، يجب توخي الحذر لتجنب التشقق بسبب محتوى الكربون.
- مقاومة التآكل: مقارنة بالفولاذ المقاوم للصدأ، فإن 17-22A يمتلك مقاومة تآكل أقل، مما قد يحد من استخدامه في البيئات عالية التآكل.
تاريخيًا، تم استخدام فولاذ 17-22A في التطبيقات التي تتطلب مجموعة من القوة والقدرة على التحمل، مثل تصنيع التروس والمحاور والمكونات الهيكلية. لا تزال مكانته في السوق قوية بسبب توازنه في الخصائص وفعاليته من حيث التكلفة.
أسماء بديلة ومعايير ومعادلات
المنظمة المعيارية | التسمية/الدرجة | البلد/المنطقة الأصلية | ملاحظات/تعليقات |
---|---|---|---|
UNS | G10420 | الولايات المتحدة الأمريكية | الأقرب لمعادل AISI 1045 |
AISI/SAE | 1045 | الولايات المتحدة الأمريكية | اختلافات طفيفة في التركيب |
ASTM | A36 | الولايات المتحدة الأمريكية | يستخدم لتطبيقات الفولاذ الهيكلي |
EN | S235JR | أوروبا | خصائص ميكانيكية مماثلة ولكن بمحتوى كربون أقل |
DIN | C45 | ألمانيا | قابل للمقارنة ولكن مع عناصر سبائكية مختلفة |
JIS | S45C | اليابان | خصائص مشابهة، غالبًا ما تستخدم في تطبيقات السيارات |
يمكن أن تؤثر الاختلافات بين هذه الدرجات المعادلة بشكل كبير على الأداء. على سبيل المثال، بينما تتشارك AISI 1045 و17-22A في محتوى الكربون المماثل، فإن وجود عناصر سبائكية إضافية في 17-22A يمكن أن يعزز من قدرته على التحمل ومقاومته للتآكل، مما يجعله أكثر ملاءمة لتطبيقات معينة.
الخصائص الرئيسية
التركيب الكيميائي
العنصر (الرمز والاسم) | نطاق النسبة (%) |
---|---|
C (الكربون) | 0.17 - 0.22 |
Mn (المنغنيز) | 0.60 - 0.90 |
Si (السيليكون) | 0.15 - 0.40 |
Cr (الكرووم) | 0.00 - 0.25 |
Ni (النيكل) | 0.00 - 0.25 |
الدور الأساسي للعناصر السبائكية الرئيسية في فولاذ 17-22A هو كما يلي:
- الكربون (C): يزيد من الصلابة والقوة من خلال المعالجة الحرارية.
- المنغنيز (Mn): يعزز من قابلية التصلب والقدرة على التحمل، مما يحسن من مقاومة التآكل.
- السيليكون (Si): يعزز القوة ومقاومة الأكسدة، مما يساهم في المتانة العامة.
الخصائص الميكانيكية
الخاصية | الحالة/الحرارة | القيمة النموذجية/النطاق (مترية) | القيمة النموذجية/النطاق (إمبراطوري) | معيار المرجع لطريقة الاختبار |
---|---|---|---|---|
قوة الشد | مخمد | 600 - 700 ميجا باسكال | 87 - 102 كجم/بوصة² | ASTM E8 |
قوة العائد (0.2% انحراف) | مخمد | 350 - 450 ميجا باسكال | 51 - 65 كجم/بوصة² | ASTM E8 |
التمدد | مخمد | 15 - 20% | 15 - 20% | ASTM E8 |
الصلابة (برييل) | مخمد | 160 - 190 HB | 160 - 190 HB | ASTM E10 |
قوة الصدمة | شقة في V، -20°C | 30 - 50 جول | 22 - 37 قدم-رطل | ASTM E23 |
يجعل الجمع بين هذه الخصائص الميكانيكية فولاذ 17-22A مناسبًا بشكل خاص للتطبيقات التي تتطلب قوة عالية وقدرة على التحمل، مثل في مكونات الآلات والتطبيقات الهيكلية. تشير قوة العائد وقوة الشد إلى قدرته على تحمل الأحمال الكبيرة، بينما تعكس نسبة التمدد مرونته، مما يسمح له بالتشوه دون كسر.
الخصائص الفيزيائية
الخاصية | الحالة/درجة الحرارة | القيمة (مترية) | القيمة (إمبراطورية) |
---|---|---|---|
الكثافة | درجة حرارة الغرفة | 7.85 جرام/سم³ | 0.284 رطل/بوصة³ |
نقطة الانصهار | - | 1425 - 1540 °C | 2600 - 2800 °F |
التوصيل الحراري | درجة حرارة الغرفة | 50 واط/م·ك | 34.5 BTU·بوصة/ساعة·قدم²·°F |
السعة الحرارية النوعية | درجة حرارة الغرفة | 0.46 كيجول/كغ·ك | 0.11 BTU/رطل·°F |
المقاومة الكهربائية | درجة حرارة الغرفة | 0.0000015 أوم·م | 0.0000009 أوم·بوصة |
تعتبر الخصائص الفيزيائية الرئيسية مثل الكثافة ونقطة الانصهار مهمة للتطبيقات التي تتضمن بيئات عالية الحرارة أو حيث تعتبر اعتبارات الوزن حاسمة. يشير التوصيل الحراري إلى مدى جودة الفولاذ في تبديد الحرارة، وهو أمر حيوي في التطبيقات التي تتضمن دورات حرارية.
مقاومة التآكل
المادة المسببة للتآكل | التركيز (%) | درجة الحرارة (°C/°F) | تصنيف المقاومة | الملاحظات |
---|---|---|---|---|
كلوريدات | 3-5% | 20-60°C / 68-140°F | عادل | خطر التآكل |
حمض الكبريتيك | 10% | 20°C / 68°F | ضعيف | غير مستحسن |
هيدروكسيد الصوديوم | 5% | 20°C / 68°F | عادل | مقاومة معتدلة |
الجو | - | - | جيد | عرضة للصدأ |
فولاذ 17-22A يظهر مقاومة متوسطة للتآكل، خاصة في الظروف الجوية. ومع ذلك، فهو عرضة للتآكل الناتج عن الشقوق في بيئات الكلور ويجب عدم استخدامه في التطبيقات التي تشمل الأحماض القوية مثل حمض الكبريتيك. مقارنة بالفولاذ المقاوم للصدأ، مثل 304 أو 316، فإن مقاومة التآكل لوصل 17-22A أقل بكثير، مما يجعله أقل ملاءمة للتطبيقات البحرية أو عالية التآكل.
مقاومة الحرارة
الخاصية/الحد | درجة حرارة (°C) | درجة حرارة (°F) | الملاحظات |
---|---|---|---|
أقصى درجة حرارة خدمة مستمرة | 400°C | 752°F | مناسبة للتعرض الممتد |
أقصى درجة حرارة خدمة متقطعة | 500°C | 932°F | تعرض قصير الأمد فقط |
درجة حرارة التسلق | 600°C | 1112°F | خطر الأكسدة بعد هذه الحرارة |
اعتبارات قوة الزحف | 400°C | 752°F | تبدأ في الانهيار عند هذه الحرارة |
عند درجات حرارة مرتفعة، يحتفظ فولاذ 17-22A بقوته وقدرته على التحمل حتى نحو 400°C (752°F). بعد هذه الحرارة، يزداد خطر الأكسدة، وقد يبدأ المادة في فقدان خصائصها الميكانيكية. مما يجعلها مناسبة للتطبيقات التي تتضمن تعرضًا معتدلاً للحرارة ولكن ليس للبيئات عالية الحرارة حيث تكون مقاومة الزحف حرجة.
خصائص التصنيع
قابلية اللحام
عملية اللحام | المعدن الملحق الموصى به (تصنيف AWS) | الغاز/الفلتر التقليدي | الملاحظات |
---|---|---|---|
MIG | ER70S-6 | الأرجون + CO2 | ينصح بالتسخين المسبق |
TIG | ER70S-2 | الأرجون | قد تكون المعالجة الحرارية بعد اللحام ضرورية |
ملصق | E7018 | - | يتطلب السيطرة الدقيقة لتجنب التشقق |
يمكن لحام فولاذ 17-22A باستخدام عمليات مختلفة، بما في ذلك لحام MIG وTIG. ومع ذلك، غالبًا ما يكون التسخين المسبق موصى به لتقليل خطر التشقق بسبب محتوى الكربون المتوسط. قد تكون المعالجة الحرارية بعد اللحام ضرورية أيضًا لتخفيف الضغوط وتحسين خصائص اللحام.
قابلية التشغيل الآلي
بارامتر التشغيل الآلي | [فولاذ 17-22A] | [AISI 1212] | ملاحظات/نصائح |
---|---|---|---|
مؤشر قابلية التشغيل النسبي | 70 | 100 | قابلية تشغيل آلي متوسطة |
سرعة القطع النموذجية | 30 م/دقيقة | 50 م/دقيقة | استخدم الأدوات الكربيد للحصول على أفضل النتائج |
يمتلك فولاذ 17-22A قابلية تشغيل آلي متوسطة، مما يجعله مناسبًا لعمليات التشغيل الآلي ولكنه يتطلب اعتبارًا دقيقًا لسرعات القطع وأدوات التشغيل. يمكن أن يحسن استخدام أدوات الكربيد من الأداء ويزيد من عمر الأداة.
قابلية التشكيل
يظهر فولاذ 17-22A قابلية تشكيل جيدة، مما يسمح بعمليات التشكيل الباردة والساخنة. يمكن ثنيه وتشكيله دون خطر كبير من التشقق، على الرغم من أنه يجب توخي الحذر لتجنب ظروف العمل التي تؤدي إلى صلابة مفرطة. يجب أخذ الحد الأدنى من نصف قطر الثني بعين الاعتبار خلال عمليات التشكيل لمنع الفشل.
المعاملة الحرارية
عملية المعالجة | نطاق درجة الحرارة (°C/°F) | الوقت النموذجي للنقع | طريقة التبريد | الهدف الرئيسي / النتيجة المتوقعة |
---|---|---|---|---|
التعتيق | 600 - 700 °C / 1112 - 1292 °F | 1 - 2 ساعة | الهواء أو الماء | تخفيف، تحسين المرونة |
التصلب | 800 - 850 °C / 1472 - 1562 °F | 30 دقيقة | زيت أو ماء | تصلب، زيادة القوة |
التخميد | 400 - 600 °C / 752 - 1112 °F | 1 ساعة | الهواء | تقليل الهشاشة، تحسين المتانة |
تؤثر عمليات المعالجة الحرارية لفولاذ 17-22A بشكل كبير على هيكله وخصائصه. حيث يقوم التعتيق بتخفيف الفولاذ، مما يجعله أسهل في العمل، بينما يزيد التصلب من صلابته. إن التخفيض ضروري لتخفيف الضغوط وزيادة القدرة على التحمل بعد التصلب.
تطبيقات نموذجية واستخدامات نهائية
الصناعة/القطاع | مثال على تطبيق معين | خصائص الفولاذ الرئيسية المستخدمة في هذا التطبيق | سبب الاختيار (باختصار) |
---|---|---|---|
السيارات | التروس | قوة عالية، قدرة على التحمل | تطبيقات تحمل الأحمال |
البناء | العوارض الهيكلية | القوة، المرونة | السلامة الهيكلية |
الآلات | المحاور | مقاومة التآكل، القدرة على التحمل | المتانة تحت الضغط |
تشمل التطبيقات الأخرى:
* - تصنيع الدواب والمحاور.
* - إنتاج المسامير والتجهيزات.
* - الاستخدام في مكونات الآلات الزراعية.
يتم اختيار فولاذ 17-22A لهذه التطبيقات بسبب توازنه الممتاز بين القوة والقدرة على التحمل وقابلية التشغيل، مما يجعله مثاليًا للمكونات التي يجب أن تتحمل أحمالًا ميكانيكية كبيرة.
اعتبارات مهمة، معايير الاختيار، وأفكار إضافية
الميزة/الخاصية | [فولاذ 17-22A] | [AISI 1045] | [AISI 4140] | ملاحظة مختصرة عن إيجابيات/سلبيات أو تبادل |
---|---|---|---|---|
الخاصية الميكانيكية الرئيسية | قوة متوسطة | قوة عالية | قوة عالية | يقدم 17-22A توازنًا للخصائص |
الجانب الرئيسي لمقاومة التآكل | عادل | ضعيف | عادل | يعتبر 17-22A أكثر تنوعًا من 1045 |
قابلية اللحام | متوسطة | جيدة | عادية | يتطلب 17-22A تسخينًا مسبقًا |
قابلية التشغيل الآلي | متوسطة | جيدة | عادية | أسهل في التشغيل من 4140 |
قابلية التشكيل | جيدة | عادية | ضعيفة | يمكن تشكيل 17-22A بسهولة أكبر |
التكلفة النسبية التقريبية | متوسطة | متوسطة | أعلى | فعالة من حيث التكلفة للعديد من التطبيقات |
التوفر النموذجي | شائعة | شائعة | أقل شيوعًا | 17-22A متاح على نطاق واسع |
عند اختيار فولاذ 17-22A، تشمل الاعتبارات فعاليته من حيث التكلفة، توفره، وملاءمته للتطبيقات المحددة. تجعل مقاومته المتوسطة للتآكل وقابلية اللحام منه خيارًا متعدد الاستخدامات لمختلف الصناعات. بالإضافة إلى ذلك، تسمح خصائصه الميكانيكية باستخدامه بأمان في التطبيقات الهيكلية، بينما تسهل قابلية تشغيله عملية التصنيع.
في الختام، يُعتبر فولاذ 17-22A مادة قيمة في قطاعات الهندسة والتصنيع، حيث يقدم مجموعة فريدة من الخصائص التي تلبي مجموعة واسعة من التطبيقات. إن أهميته التاريخية واستمرارية تأثيره في التصنيع الحديث تؤكد على أهميته في مجال علوم المواد.